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ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la。ASSO｜キャンバーシム アバルト500/595/695｜FIAT500。アバルト595 ASSO キャンバーシム ASSO キャンバーシム IN-20。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO。アバルト595に使用していました。レガシーアウトバック bt5 グリル。ハイエース 200系 ガラスリッド ワンオフ 美中古品。約3万キロの使用です。トヨタ　プリウス 30 純正ヘッドライト左右セット　送料込み　送料無料　中古品.。シーエルリンク リアラダー JB74 JB64。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。EV充電 レクサス純正　PHV充電ケーブル　200V用 G9060-76010。キシューンタンク。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。キンキン　ルーフボックス 300L inno ルーフボックス33。CLEMIRA極 クルミラ 令和の虎 車用。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。よしつねVLAND製 ギャランフォルティス ランエボX ヘッドライトセット。RINEI 2段調整スーパーロングシャックル(40mm〜70mm) H200系。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。cusco エンジンタワーバー　1jz チェイサー。JB23ジムニー ワイルドグース製 ヒッチメンバー。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。マー坊！！ TRD ドアスタビライザー　ブレースセット。マツダ デミオ/DJ5AS純正アームレスト センターコンソール ボックス。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。マツダ　ロードスター　P5C1 0J02。ヴェルファイヤ30 xバンパー。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。TERZOルーフボックス ローライダーミドルコンパクト